NASA研发新型混合动力飞机吸入气流辅助飞行

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2018-07-0323:57:33
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NASA研发新型混合动力飞机吸入气流辅助飞行,NASA测试一种全新飞机发动机技术有望让现有发动机的燃油效率提高10%NASA将加快颠覆性航空技术的研发。

NASA测试一种全新飞机发动机技术有望让现有发动机的燃油效率提高10%NASA将加快颠覆性航空技术的研发11月13日,NASA 发布消息,他们正在开发一种机尾配备边界层推进器(boundary-layer ingesting,BLI)的单通道涡轮飞机(STARC-ABL)。据专家介绍,该混合动力飞机利用电动推进装置提供额外的推进力,可将燃油效率提升10%。何为边界层推进器呢?它是 NASA 的格伦研究中心正在测试的一种全新飞机发动机技术。NASA研发新型混合动力飞机吸入气流辅助飞行对飞机感兴趣的朋友应该知道,目前喷气式飞机的发动机通常都离机身很远,这是为了避免吸入飞机表面的慢速流动空气层,即边界层。而 NASA 的设计反其道而行,他们将发动机安装在飞机表面,通过吸入边界层气流来推进飞机飞行。为了测试这一颇具颠覆性的设计,NASA 的工程师们准备了数年时间,期间同很多航空公司及相关专家进行探讨和调研,并建造了一个 8×6 米的跨音速风洞,用来测试新型推进器的效能。NASA研发新型混合动力飞机吸入气流辅助飞行据 NASA 介绍,结合类似 STARC-ABL 的超前技术,他们正在研发多款名为“X-planes”的概念飞机,STARC-ABL 飞机将采用燃油加电力的混合动力,其中电力大约为3MW,起飞时机翼引擎会提供80%的推进力,巡航时会提供55%的动力。由于飞机尾部安装了纯电动涡轮风扇发动机,也会提供可观的推力,可以减轻两翼上的发动机的负载,进而减轻整架飞机的重量。接下来的一段时间里,该飞机将在俄亥俄州的飞机场进行测试。NASA研发新型混合动力飞机吸入气流辅助飞行除了 STARC-ABL,NASA 最近还对飞机起落架降噪技术和后缘襟翼降噪技术进行了飞行测试,在加州爱德华兹空军基地,NASA 分别对两个降噪技术研究项目进行了验证,即起落架降噪(LGNR)和自适应柔性后缘襟翼(ACTE)。ACTE 技术可以减小后缘襟翼产生的涡流,可在减阻的同时降低噪声;LGNR 则是通过给起落架支柱加装多孔整流罩来降低噪声。近来密集的试验表明,明年的天空中将出现各种 NASA 的黑科技。

NASA

美国国家航空航天局

NASA于1958年成立于美国,是直属于联邦政府的航空航天研究发展机构,现任局长为Norman R. Augustine 。

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