超音速客机XB-1将于2018年首测速度达到2倍音速 2025年正式投入商业运行近日，Boom Technology宣布旗下超音速客机XB-1将于2018年进行首次测试。若测试顺利，那么XB-1就可以在2025年正式投入使用。XB-1发布于2016年11月，机长 20.7 米，翼展 5.18米，最大起飞重量 6100 公斤，航程超过 1850 公里，目前的版本最大可容纳44名乘客。最高时速为2335公里，相当于音速的2倍。换句话说，即使是F-16战斗机也飞不过这架名为XB-1的客机。从伦敦到纽约，大约需要飞行3.5小时，而普通的客机则需要飞8个小时。实际上XB-1的概念并不新颖，空中客车、波音公司均在研发超音速客机。不过在超音速客机的研究中，企业需要花费漫长的时间来进行风洞测试，才能保证客机平稳地飞行。XB-1的设计者通过电脑模拟出了风洞试验的结果，因此节省了大量的时间，以提早发布产品，使其领先于波音、空中客车等传统客机豪强。
XB-1的机身并没有采用铝合金，而是选择了碳素纤维材料。这种材料比起铝合金更轻、更耐用。2009年时，波音公司推出的全球首架超远程中型客机也是采用了此材料。不过由于碳素纤维高昂的成本，大多数飞机都不选择用此材料构建机身，即使是一些超音速飞机。Boom Technology于2014年在美国成立，是一家飞机设计制造商，XB-1则是他们的第一款产品。该公司从事于超音速商旅飞机的研发制造，目前除了XB-1外没有任何在生产或者在研发的产品。该企业的创始人是Blake Scholl，他于2001年获得卡耐基梅隆大学计算机科学系本科学位。Blake有着多次创业经历，比如2010年时，他曾创立了一家在线支付技术方案商Kima Labs，该企业为电商平台实现快速的支付跳转功能，即从电商APP外看到相关产品购买链接，可以快速在当前页面完成支付，而不再需要打开电商平台APP。
随着工业4.0的到来，擅长计算机领域的Blake找到了全新的创业机会。他利用信息技术设计飞机，并使用高度自动化的生产线以提高产能。2017年5月，Blake为Boom Technology完成了3300万美元的A轮融资。超音速客机虽然在现代并不活跃，但是它曾经常出现在上世纪60年代至21世纪初期。最知名的要属法国宇航和英国飞机公司联合研制的协和式超音速客机，它诞生于1969年。直至协和式退役，其总服役时长为34年。协和式也很快，能达到2.02倍音速的飞行速度。但是速度快也为协和式带来了负面影响，即事故发生频率非常高。
XB-1能否取精华舍糟粕是其能否投入商业使用最关键的一环。协和式所引发的事故往往来自于地面塔台、飞机之间相互沟通倍干扰，再加其超高的速度，使得塔台与飞机之间沟通的容错率更低，因此更容易引发事故。但是和2000年相比，如今信息的交换频率、速度、准确率发生了重大变化，XB-所处的环境远比协和式优越，因此其事故发生率会有一定程度的降低。目前，Boom Technology并未公布XB-1的预定客户，不过他们暗示：A轮的投资者中，有大一部分人都表示会为自己的公司和客户买下一台XB-1。
Boom Technology
Boom Technology于2014年在美国成立，是一家超音速飞机设计研发商，创始人为Blake Scholl。现任CEO为Blake Scholl。
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